Jak zapłacić za przejazd w Austrii? Każdy kierowca poruszający się po Austrii płatnymi drogami zobligowany jest do zapłaty. W przypadku aut o masie do 3,5 t opłatę uiszcza się poprzez zakup winiety, natomiast w cięższych samochodach i autobusach należy zamontować zarejestrowane urządzenie OBU GO-Box (opłata rejestracyjna wynosi 5 EUR), by móc rozliczać się elektronicznie przez GO Maut. Wysokość myta zależy od: liczby osi pojazdu, klasy emisji spalin, liczby przejechanych kilometrów. Możliwe są 2 sposoby regulowania opłaty. W przypadku rzadkiego korzystania z płatnych dróg zaleca się formę przedpłaconą. Urządzenie OBU można doładować kwotą 75–500 EUR przy pomocy Shell Card. Druga opcja to płatność post-pay. W punkcie sprzedaży GO należy okazać kartę Shell Card, dowód rejestracyjny, certyfikat normy Euro i zgłoszenie wybranej formy płatności. Warto wiedzieć, że w każdym momencie możliwa jest zmiana umowy z pre-pay na post-pay. Ostatecznie do użytkowników GO Maut trafia jedna faktura VAT z kosztami paliwa i opłat drogowych. Podatek można odzyskać poprzez współpracującą z Shell firmę FDE. Cały proces przebiega szybko dzięki przyspieszonemu trybowi zwrotu VAT-u. Minimalna kwota podatku do odzyskania w kwartale to 400 EUR, w roku – 50 EUR. Austriacki operator dróg certyfikuje również uniwersalne urządzenia pokładowe typu „one-box”. W naszej ofercie znajdą Państwo OBU TelePass oraz Toll4Europe, które zapewnią wygodę przy częstych trasach obejmujących wiele krajów europejskich. Komfortowy przejazd przez Austrię i Niemcy Działająca na terenie Austrii firma ASFINAG oferuje również wygodny sposób przejazdu oraz rozliczenia opłat drogowych w Austrii i Niemczech. Serwis TOLL2GO powstał we współpracy z niemieckim Toll Collect i dotyczy pojazdów, których dopuszczalna masa całkowita przekracza 12 t. Rejestracja umożliwia dokonanie opłat w obu krajach przy użyciu niemieckiego OBU od Toll Collect. To komfortowe dla kierowców rozwiązanie, dzięki któremu nie muszą oni zmieniać na granicy urządzenia pokładowego, jednak formalnie pojazd rozliczany jest osobno przez stronę niemiecką i austriacką. Klientom posiadającym już konta w Toll Collect i GO Maut usługa TOLL2GO przysługuje bez dodatkowych kosztów, z kolei nowi klienci zobowiązani są do jednorazowej opłaty rejestracyjnej w wysokości 5 EUR na każdy pojazd. Proces rejestracji odbywa się przez portal ASFINAG Self-care lub wysyłkę dokumentów pocztą. Klienci Shell mogą liczyć na specjalne wsparcie podczas dopełniania formalności. Zmiany w opłatach drogowych w 2020 roku Austriacka organizacja Asfinag opublikowała stawki, które weszły w życie z dniem 1 stycznia 2020 w tym roku jest obniżenie opłat dla samochodów o napędzie elektrycznym/H2 aż o około 50%. Najwyższe podwyżki z kolei dotyczą pojazdów o klasie spalania Euro 6. Oto lista ukazująca zmiany w opłatach drogowych w Austrii w porównaniu do roku 2019, w zależności od kategorii pojazdu: Elektryczne/H2 – Spadek opłat o ok. 50% Euro VI – wzrost opłat o 4,41% Euro V oraz EEV – wzrost opłat o 1,93% Euro IV – Wzrost opłat o 1,89% Euro 0 do Euro 3 – wzrost opłat o 1,76% Pełna tabela opłat drogowych w Austrii dla pojazdów ciężarowych W tabeli poniżej uwzględnione są wszystkie taryfy dla płatnych odcinków dróg w zależności od ich długości, liczby osi pojazdu, norm emisji oraz pory dnia, zgodnie z cennikiem z 1 stycznia 2020 roku. Opłata za kilometr (obejmująca dopłaty za emisję spalin i hałas) 2 osie 2 osie 3 osie 3 osie 4 i więcej osi 4 i więcej osi Dzień Noc Dzień Noc Dzień Noc Napęd typu E/H2 0,09670 0,09710 0,13601 0,13693 0,20363 0,20479 Klasa emisji EURO VI 0,19650 0,19690 0,27573 0,27665 0,40981 0,41097 Klasa emisji EURO V oraz EEV 0,20630 0,20670 0,28945 0,29037 0,42694 0,42810 Klasa emisji EURO IV 0,21260 0,21300 0,29827 0,29919 0,43702 0,43818 Klasa emisji EURO 0 do III 0,23260 0,23300 0,32627 0,327199 0,46902 0,47018 Stawki w EUR na km (bez 20% VAT) Typ E/H2 obejmuje silniki elektryczne i napędy zasilane ogniwami wodorowymi. Taryfa nocna obowiązuje między godziną 22 a 5 rano. Tabela obowiązuje od 1 stycznia 2020 Masz pytania odnośnie opłat drogowych w krajach europejskich?

Szukasz opłat za przejazd autostradą w Europie? Po kilku latach pracy udało nam się opracować przegląd krajów europejskich, w tym informacje o poborze opłat w każdym kraju. Podczas grupowania treści nacisk położono na maksymalizację przejrzystości i łatwości weryfikacji aktualności informacji, dlatego linki do stron operatorów systemu opłat są podane dla każdego kraju. W przeglądzie można znaleźć opłaty za przejazd autostradą, bramki opłat drogowych, a także te, w których opłaty za przejazd są bezpłatne lub tylko za przejazd niektórymi mostami. Kraje europejskie Albania Andora Austria Belgia Białoruś Bośnia i Hercegowina Bułgaria Cypr Czarnogóra Czechy Dania Estonia Finlandia Francja Grecja Gruzja Hiszpania Holandia Chorwacja Irlandia Islandia Kosowo Liechtenstein Litwa Łotwa Luksemburg Macedonia Północna Malta Mołdawia Monako Niemcy Norwegia Polska Portugalia Rosja Rumunia San Marino Serbia Słowacja Słowenia Szwajcaria Szwecja Turcja Ukraina Węgry Wielka Brytania Włochy W jakich krajach będziesz płacić opłaty? Aby ułatwić orientację, możesz użyć menu po lewej stronie, a także klikalnej mapy Europy. Kraje, które nie pobierają opłat za przejazd autostradami, ale tylko za przejazd mostami lub tunelami, są wymienione na stronie innych państw, a dostępne informacje są stopniowo rozpowszechniane w celu uzyskania najbardziej kompleksowego przeglądu. Jeśli brakuje którejś z nowo naładowanych sekcji w witrynie, z przyjemnością powiadomimy Cię za pośrednictwem formularza kontaktowego. Dla tych, którzy planują szczegółowo podróżować za granicę, menu zawiera link do przeglądu cen paliw za granicą oraz linki do niektórych stron pokazujących aktualny przepływ ruchu i ruch drogowy, z których warunki ruchu mogą być wstępnie śledzone i planowane najlepiej czas na wyjazd za granicę. Winiety elektroniczne Liczba krajów zbliżających się do cen autostrad za pomocą elektronicznych znaków drogowych rośnie z każdym rokiem. Zalety stempli elektronicznych, czasami nazywanych e-winietami, są przede wszystkim dostępne, gdy można je kupić przez Internet przed podróżą. Oprócz klasycznych naklejek na autostradach, na tabliczce rejestracyjnej pojazdu znajdują się znaki i nie można ich przenosić. Ważna kontrola elektronicznej winiety jest przeprowadzana zgodnie z tablicą rejestracyjną, a nie zgodnie z naklejką na przedniej szybie pojazdu.

Zestawienie opłat drogowych. Opłaty drogowe zarejestrowanych klientów Toll Collect są rozliczane raz w miesiącu. Następnie klient otrzymuje tzw. zestawienie opłat drogowych do pobrania na portalu klienta Toll Collect lub na życzenie pocztą. Zaokrąglenia w rozliczaniu opłat drogowych.

^{Telepass to nazwa włoskiego systemu poboru myta, który został wprowadzony w roku 1989. Obejmuje on wszystkie autostrady we Włoszech oraz część tuneli i mostów. Zarządcą i głównym beneficjentem opłat autostradowych jest państwo, które dodatkowo wynajmuje odcinki dróg koncesjonariuszom. W 2006 r. w związku z unijnym programem EETS (ujednolicenie systemów myta w Europie) system Telepass został przebudowany w taki sposób, aby działać na zasadzie automatycznej. Jak działa włoski system poboru opłat drogowych Sieć autostrad we Włoszech obejmuje ok. 6500 km dróg. Tak samo jak w Polsce czy Austrii, system automatycznego poboru myta oparty jest na technologii DSRC, składa się z OBU i bramek ustawionych na drogach. Opłata zostaje pobrana w momencie przejazdu pod bramką. Jest ona obowiązkowa dla wszystkich uczestników ruchu drogowego, a jej wysokość zależy od kategorii pojazdu. Opłatę należy uiścić w punkcie poboru myta. Składa się on z kliku bramek, które różnią się od siebie formą zapłaty. Znajdziemy tam bramki zautomatyzowane przyjmujące gotówkę, bramki przyjmujące karty kredytowe, bramkę z pracownikiem punktu oraz specjalne bezpostojowe pasy ruchu. Do skorzystania z bezpostojowego pasa należy wyposażyć pojazd w urządzenie pokładowe Telepass. Kategorie pojazdów Opłacie podlegają wszystkie pojazdy, które poruszają się po włoskich autostradach. Wysokość opłaty zależy od liczby osi pojazdu. Pojazdy dzielą się na kilka kategorii: I. Jednoślady i pojazdy dwuosiowe: Kategoria A – wysokość przedniej osi nie przekracza 1,30 m Kategoria B – wysokość przedniej osi jest większa niż 1,30 m II. Pojazdy o liczbie osi powyżej 2 Kategoria 3 – trzy osie Kategoria 4 – cztery osie Kategoria 5 – pięć osi Pełny opis kategorii pojazdów można znaleźć na stronie włoskich autostrad: (aby zobaczyć opis kategorii, należy kliknąć w Toll Classes po prawej stronie) Stawki opłat drogowych we Włoszech Opłaty zależne są od kategorii pojazdu oraz zarządcy autostrady. Można jednak przyjąć, że autostrady standardowe (na płaskim terenie) są tańsze od tych biegnących przez góry. Operatorzy włoskich autostrad nie udzielają rabatów za przejazdy płatnymi drogami. Obecne stawki za poszczególne autostrady dostępne są w załączonym pliku. Płatności za myto Włoski system Telepass można opłacać na wiele sposobów. Do dyspozycji mamy gotówkę (Euro), karty kredytowe, karty VIACARD oraz urządzenie pokładowe Telepass. Niezależnie od sposobu płatności, wszelkie rachunki regulowane są na bramkach opłat. Kierowca musi jedynie podjechać do okienka honorującego wybraną formę płatności. Płatności gotówką i kartą kredytową nie wymagają szczegółowego opisu, dlatego skupimy się wyłącznie na automatycznym poborze myta oraz karcie VIACARD VIACARD System Telepass jest na tyle zamknięty, że jedyne karty, jakimi można płacić za myto, to karty kredytowe oraz wewnętrzne karty Telepass o nazwie VIACARD. Karty te są emitowane przez zarządzającą systemem spółkę Autostrade Kartę można zamówić bezpośrednio u operatora Autostrade (należy liczyć się z zabezpieczeniem finansowym – ok. 300 Euro) lub u pośrednika opłat drogowych, jak np. DKV Euro Service. Posiadanie karty VIACARD jest konieczne do zamówienia urządzenia pokładowego OBU Telepass. Karty VIACRD pozostają własnością operatora autostrady. Za ich użytkowanie pobierana jest roczna opłata w wysokości 15,49 EUR za pierwszą kartę i 3,10 EUR za każdą następną. W przypadku uszkodzenia lub zniszczenia karty, wymiana jest dokonywana bezpłatne, pod warunkiem, że zwrócimy zniszczony produkt. W razie kradzieży lub zginięcia karty możemy otrzymać jej duplikat, jednak będziemy do tego potrzebować raportu policji. Warto wiedzieć, że VIACARD nie działa na Sycylii. OBU Telepass OBU Telepass to urządzenie pokładowe działające w technologii mikrofali. Podobne urządzenia działają w Austrii, Francji i Polsce. Umieszczamy je po wewnętrznej stronie przedniej szyby. Gdy zbliżamy się do punktu poboru opłat, kierujemy pojazd na specjalny pas Telepass. Jest to stanowisko bezpostojowe. Bramka otworzy się sama, gdy urządzenie połączy się z systemem i pobierze należną opłatę. Warunkiem posiadania OBU Telepass jest zamówienie karty VIACARD. Każda karta VIACARD daje dostęp do jednego urządzenia Telepas. Miesięczna opłata za użytkowanie OBU Telepass wynosi 1,03 EUR +VAT za każde urządzenie. Telepass jest własnością spółki Autostrade W przypadku wypowiedzenia umowy OBU Telepass należy zwrócić. Kara za brak zwrotu wynosi 25,82 euro +VAT za każde urządzenie. Kary i kontrole Włoskie kary za wykroczenia drogowe są wysokie i restrykcyjnie egzekwowane. Jeżeli kierowca otrzyma mandat musi go niezwłocznie opłacić gotówką, w przeciwnym razie zostanie skierowany na płatny parking, za który oczywiście także trzeba będzie uiścić opłatę. Co ciekawe najbardziej dotkliwe mandaty i kary dotyczą zmian pasów przy punktach poboru myta. Za opuszczenie pojazdu, wycofanie się z kolejki bądź nieuzasadnioną zmianę pasa możemy dostać karę do 6000 EUR, zawieszenie prawa jazdy na okres do dwóch lat lub konfiskatę pojazdu do trzech miesięcy. Kwestie związane z nieprawidłowościami naliczanymi automatycznie są traktowane dużo łaskawiej. Brak uiszczenia opłaty jest często wybaczany kierowcy w takim sensie, że ma on zawsze 15 dni na uregulowanie zaległości. Jeśli nie zostanie ona wpłacona, system automatycznie doda płatność do kolejnej faktury. Warto też zaznaczyć, że tylko pojazdy wyposażone w OBU Telepass mogą korzystać ze specjalnego pasa ruchu. Jeżeli ustawimy pojazd na automatycznym pasie bez urządzenia, zostaniemy zatrzymani. Przedstawiciele firmy Inkasso Technobroker obliczą należność za odcinek drogi wraz z kosztami operacyjnymi. Płatność musi nastąpić z góry. W przeciwnym wypadku auto zostanie odholowane na płatny parking. W przypadku, gdy decydujemy się opłacić myto gotówką lub kartą, a zgubiliśmy bilet autostradowy, system naliczy nam najdłuższą możliwą trasę. Oferta DKV Firmy, które zdecydują się na pośrednictwo DKV otrzymują pomoc przy rejestracji usług Telepass. Dodatkowo, wszystkie opłaty poniesione w trasie (paliwo, serwis, myjnia, opłaty drogowe) zostaną zestawione w jednej fakturze z 21-dniowym terminem płatności. Faktura może być wystawiona w euro, złotówkach lub w obu walutach. Każdy klient DKV dostaje także darmowy dostęp do platformy eReporting DKV. To narzędzie do bieżącej kontroli wydatków. W programie można sprawdzić każdą transakcję dokonaną za pomocą karty DKV jeszcze przed fakturowaniem. Karty VIACARD oraz urządzenia Telepass można zamówić za pośrednictwem DKV Euro Service. Consorzio DKV Aby pomoć w redukcji kosztów z tytułu opłat drogowych, rząd włoski utworzył specjalną organizację transportową o nazwie Consorzio. Członkowie Consorzio mają dostęp do rabatu na opłaty drogowe. Rabat przyznawany jest raz w roku i wynosi ok. 10% rocznej sumy wydatków klienta na autostrady włoskie. Kwota rabatu odliczana jest następnie od kolejnej faktury za Telepass. Aby dołączyć do Consorzio , należy prowadzić firmę zarejestrowaną na terytorium UE, która działa w ruchu dalekobieżnym. Opłaty członkowskie wynoszą 50 euro kaucji wpisowej oraz 100 euro rocznej składki członkowskiej. W celu dołączenia do Consorzio z DKV należy skontaktować się z opiekunem lub wypełnić wniosek o członkostwo na stronie Opłaty drogowe dla ciężarówek – co warto wiedzieć? Kierowcy ciężarówek są zobowiązani do ponoszenia opłat za przejazd większością autostrad i dróg szybkiego ruchu na terenie Unii Europejskiej. Płatności obowiązują również w przypadku niektórych tuneli, mostów i wiaduktów, szczególnie tych położonych wysoko w górach.}

Z ust różnych ludzi często słyszymy, że najlepsze rzeczy w życiu, takie jak np. miłość, przyjaźń czy rodzina, dostajemy za darmo. Czy do tej kategorii zaliczają się też autostrady w Bośni i Hercegowinie? Czy drogi w Bośni i Hercegowinie są darmowe? A może jednak trzeba za nie płacić? W Bośni i Hercegowinie powstaje teraz Autostrada A1 która jest częścią trasy europejskiej E73, zapewni ona połączenie drogowe z Budapesztu do Ploče, portu nad Adriatykiem. Autostrada połączy w Bośni i Hercegowinie Sarajewo z Mostarem i Zenica. Czy przejazd autostradą w Bośni i Hercegowinie jest płatny? Ceny autostrad w Bośni Mamy dla Was dobrą i złą wiadomość. Zacznijmy od złej. Za przejazd niektórymi drogami w Bośni i Hercegowinie trzeba płacić. Dobra wiadomość natomiast jest taka, że płatnych odcinków w Bośni jest bardzo mało, a ceny za przejazd są relatywnie niskie. Zanim dowiecie się ile kosztuje przejazd płatnymi autostradami w Bośni i Hercegowinie, koniecznie sprawdźcie jak zapłacić za przejazd autostradą w tym kraju. Za które drogi w Bośni i Hercegowinie trzeba płacić? Płatne odcinki autostrad w Bośni i Hercegowinie. Ile kosztuje przejazd samochodem osobowym, a ile ciężarówką na autostradzie w Bośni. Cennik za autostrady w Bośni Wszystkie płatne odcinki w Bośni i Hercegowinie znajdują się na autostradzie A1. W Bośni będziemy musieli zapłacić za przejazd na następujących odcinkach: Odcinek Sarajevo Sjever – Zenica Jug (51 km): opłata 6,00 KM (około 14 PLN) dla samochodów osobowych i motocykli, oraz KM (około 28 PLN) dla ciężarówek. Odcinek Sarajevo Zapad – Tarčin (16 km): opłata 2,50 KM (około 5,85 PLN) dla samochodów osobowych i motocykli, oraz 5,00 KM (około 11,80 PLN) dla ciężarówek. Odcinek Međugorje – Ljubuški (6 km): opłata 1,20 KM (około 2,80 PLN) dla samochodów osobowych i motocykli, oraz 2,40 KM (około 5,60 PLN) dla ciężarówek. Podsumowanie: Jak widać w Bośni i Hercegowinie istnieją płatne odcinki autostrad. Ich stan jest jednak bardzo dobry, a ceny za przejazd nimi nie są zbyt wygórowane. Za przejazd płatnymi odcinkami na autostradzie w Bośni zapłacimy od kilku do kilkunastu złotych, co nie powinno być wielkim obciążeniem dla budżetu przeznaczonego na wycieczkę po tym fascynującym kraju. Zobacz także: Czy w Bośni i Hercegowinie są winiety? Jak zapłacić za autostradę? Bośnia i Hercegowina, jaka waluta? Jakie pieniądze zabrać? 2021 Autostrady w Chorwacji, ceny, kalkulator, porady Zobacz także

Podróż kamperem – opłaty drogowe. Zagraniczna podróż kamperem wiąże się z opłatami drogowymi o których warto wiedzieć podczas planowania podróży. Dzisiejszy wpis uświadomi naszym czytelnikom, jakie koszty należy doliczyć do swojej wyprawy oraz jak uiścić opłaty za przejazd drogami najpopularniejszych krajów Europy.

Opłaty drogowe w EuropieOpłaty drogowe to temat znany niemal każdemu kierowcy. Większość autostrad oraz dróg ekspresowych w Europie jest niestety płatna. Na szczęście jest wiele sposobów na ich opłacenie. W każdym kraju stawki są inne i wpływa na nie wiele uwarunkowań. Popularne są systemy elektroniczne, płatności kartą paliwową, opłaty przy bramkach wjazdowych oraz eurowiniety. Wysokość stawki jest zależna od wielu czynników takich jak emisja spalin, liczby osi, wagi pojazdu i określana przez przepisy w danym państwie. Dodatkowe koszta mogą być, również pobierane ze względu na ukształtowanie terenu oraz pory dnia w zależności od regionu pokładowe | e-mytoSystem elektronicznego poboru opłat staje się coraz bardziej popularny, niemal każda firma transportowa regularnie korzysta z urządzeń pokładowych, które są inne w zależności od państwa, w którym dany kierowca jeździ. Dzięki urządzeniom pokładowym kierowcy mogą między innymi korzystać z pasa szybkiego ruchu. Opłaty można dokonać jako przedpłatę lub płatność po przejeździe. Do najpopularniejszych systemów należą polski Viatoll, niemiecki toll-Collect czy francuski TIS-PLEurowinietaSamochody ciężarowe o dopuszczalnej wadze przekraczającej 12 ton mają obowiązek w Szwecji, Danii, Luksemburgu oraz Holandii dokonać Eurowinietę, aby móc poruszać się po tamtejszych autostradach oraz drogach szybkiego ruchu. Eurowinietę można zakupić również za pośrednictwem karty paliwowej poprzez paliwoweKorzystanie z kart flotowych przekłada się na możliwość otrzymania faktury zbiorczej za wszystkie transakcje. Jest to szczególnie wygodne dla firm transportowych i spedycyjnych. Dodatkowo wybór takich metod płatności daje możliwość uzyskania atrakcyjnych chciałbyś wydawać mniej na opłaty drogowe, skorzystaj z formularza kontaktowego i dowiedz się więcej.

Skontaktuj się z nami. Niemiecki rząd federalny planuje dalsze podniesienie opłat drogowych dla samochodów ciężarowych. Jest to efekt unijnej dyrektywy mówiącej o wdrożeniu opłat za drogi, zależnych od wielkości emisji CO2. Zmiany wejdą w życie od 1 grudnia 2023 roku. Dotyczy to pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej

Autostrady w Macedonii Północnej Długość sieci dróg publicznych w Macedonii Północnej wynosi 14 182 km. W tym autostrady – 242 km. W Macedonii Północnej opłaty drogowe są naliczane na podstawie przebytej odległości. Opłata za korzystanie z autostrad jest taka sama dla kierowców posiadających rejestrację krajową i zagraniczną. Kategorie pojazdów Wysokość opłaty uzależniona jest od kategorii pojazdu. z 2 osiami i wysokością nie większą niż 1,30 m (w rejonie osi przedniej)ylPojazdy z przyczepami o 3 lub więcej osiach, nie wyższych niż 1,30 m; (w rejonie osi przedniej)Pojazdy o 2 osiach i wysokości większej niż 1,30 m lub mniejszej niż 1,80 m (w rejonie osi przedniej) Mapa punktów poboru opłat Ceny podróży na 2020 rok Stacja ładującaOdcinek ulicyWysokość opłaty uzależniona jest od kategorii pojazduONIBylRomanowceA1: Kumanovo-MiladinovciMKD 40 (0,50 €)MKD 60 (1,00 €)MKD 80 (1,50 €)SopotA1: Petrovec-VelesMKD 50 (1,00 €)MKD 80 (1,50 €)120 MKD (2,00 €)StobiA1: Veles-GradskoMKD 40 (0,50 €)MKD 60 (1,00 €)MKD 100 (2,00 €)GewgelijaA1: Gradsko-GevgelijaMKD 60 (1,00 €)MKD 100 (2,00 €)MKD 160 (3,00 €)KadrifakovoA2: Stip-Sveti NikolaMKD 30 (0,50 €)MKD 50 (1,00 €)MKD 80 (1,50 €)PorojaA2: Sveti Nikole-MiladinovciMKD 40 (0,50 €)MKD 70 (1,50 €)MKD 100 (2,00 €)MiladinovciA2: Miladinovci-SkopjeMKD 20 (0,50 €)MKD 40 (1,00 €)MKD 60 (1,00 €)Gra aktorskaA2: Skopje-TetowoMKD 20 (0,50 €)MKD 40 (1,00 €)MKD 60 (1,00 €)ZjelinoA2: Skopje-TetowoMKD 20 (0,50 €)MKD 40 (1,00 €)MKD 60 (1,00 €)TetowoA2: Tetowo-GostiwarMKD 20 (0,50 €)MKD 30 (0,50 €)MKD 40 (1,00 €)GostivarA2: Tetowo-GostiwarMKD 20 (0,50 €)MKD 30 (0,50 €)MKD 40 (1,00 €)PietrowiecA4: Skopje-PetrovecMKD 20 (0,50 €)MKD 40 (1,00 €)MKD 50 (1,00 €) Macedonia Północna ma otwarty system opłat drogowych. Te. Musisz zapłacić w każdym punkcie poboru opłat, przez który musisz przejść. Najpopularniejsza trasa od granicy serbskiej do granicy greckiej (170 km) autostradą A1 „Prijatelstvo” kosztuje 300 MKD (5,50 euro) za samochód. Opcje płatności Płatności za drogi w Macedonii Północnej dokonuje się w punktach płatniczych gotówką w lokalnej walucie (MKD) lub kartą kredytową. Akceptowane są również gotówkowe euro, w tym monety o wartości 1 i 2 euro oraz 50 centów. 10 i 20 centów nie są akceptowane. Resztę można wydać zarówno w lokalnej walucie, jak iw euro. Taryfy w euro są stałe, bez konwersji MKD po kursie banku centralnego. Dlatego nie warto płacić w euro. Kwota płatności jest o 10-15% wyższa niż płatność w lokalnej walucie. Pokwitowanie (paragon podatkowy) należy zawsze trzymać w pojeździe na drodze i okazywać osobom upoważnionym do kontroli ruchu drogowego. Bez czeku – grzywna od 100 do 300 MKD (1,60 – 4,90 €). Mapa drogowa Macedonii Północnej Mapa drogowa Macedonii Północnej (3,8 Mb) Główne zasady ruchu drogowego w Macedonii Północnej Ograniczenie prędkości Standardowe ograniczenia prędkości w Macedonii Północnej (chyba że na znakach zaznaczono inaczej). Samochody i motocykle: we wsi – 50 km/hpoza miejscowością – 80 km/hna drodze – 100 km / hna autostradzie – 130 km/h Samochody z przyczepami: we wsi – 50 km/hpoza miejscowością – 80 km/hna drodze – 80 km/hna autostradzie – 80 km/h Kierowcy z mniej niż 2 letnim stażem mogą jeździć poza osiedlami z prędkością nie większą niż 60 km/h, po drogach samochodowych – 80 km/h, po autostradach – 90 km/h. Jazda po autostradach pojazdami z prędkością nie większą niż 60 km/h jest zabroniona zgodnie z ich specyfikacją techniczną. Obecne maksymalne ograniczenia prędkości dla samochodów na drogach krajów europejskich. alkohol Maksymalny dozwolony poziom alkoholu we krwi wynosi 0,5 . Z poziomem alkoholu we krwi od 0,51 do 1,0 ‰ – grzywna 225 € i odebranie prawa jazdy na 3 do 6 miesięcy. Z poziomem alkoholu we krwi od 1,01 do 1,50 ‰ – grzywna 275 € i odebranie prawa jazdy na 6 do 9 miesięcy. Jeśli poziom alkoholu we krwi wynosi od 1,51 do 2,0 – grzywna w wysokości 325 € i dyskwalifikacja na 9 do 12 miesięcy. Jeśli poziom alkoholu we krwi przekracza 2,0 ‰ – grzywna 375 € i odebranie prawa jazdy na 12 miesięcy. W przypadku kierowców, których doświadczenie w prowadzeniu pojazdu jest krótsze niż 2 lata, dozwolony poziom alkoholu we krwi wynosi mniej niż 0,1 ‰ . Jeśli poziom alkoholu we krwi takich kierowców wynosi od 0,1 do 0,5 – grzywna w wysokości 200 euro i odebranie prawa jazdy na 3 miesiące. Dopuszczalne poziomy alkoholu we krwi podczas jazdy w Europie. przyciemnione reflektory Światła mijania są wymagane 24 godziny na dobę przez cały rok. Światła przeciwmgielne powinny być używane tylko we mgle lub przy ograniczonej widoczności. Jeśli w ciągu dnia nie ma świateł mijania – grzywna w wysokości 15 €. Jeśli w nocy nie ma świateł mijania – grzywna w wysokości 35 €. W jakich krajach europejskich światła mijania są obowiązkowe w ciągu dnia? Przewóz dzieci Zabrania się przewożenia dzieci poniżej 12 roku życia na przednim siedzeniu samochodu. W samochodzie na tylnym siedzeniu dziecko poniżej 5 roku życia może być przewożone w specjalnym foteliku dziecięcym, który jest przymocowany do fotela pojazdu za pomocą pasa bezpieczeństwa lub innych odpowiednich środków. Samochód na przednim fotelu może przewozić dziecko poniżej 2 roku życia, jeśli pojazd nie posiada ochronnej poduszki powietrznej lub poduszka powietrzna jest wyłączona, a dziecko jest przewożone w specjalnym foteliku przeciwnie do kierunku jazdy. Fotelik dziecięcy musi być przymocowany do fotela pojazdu za pomocą trzypunktowego pasa. Kara wynosi 35 €. Wymagania dotyczące przewozu dzieci w lekkich pojazdach na drogach krajów europejskich. Pasy bezpieczeństwa Zapinanie pasów bezpieczeństwa jest obowiązkowe dla pasażerów z przodu iz tyłu . Osoby, które są wyraźnie pod wpływem alkoholu, narkotyków lub innych substancji psychotropowych nie mogą być przewożone na przednim siedzeniu. Kara wynosi 40 euro. Zadzwonić Zabrania się korzystania z telefonu podczas prowadzenia pojazdu, nawet jeśli jest on wyposażony w urządzenie techniczne umożliwiające prowadzenie rozmów bez użycia rąk. Kara wynosi 40 euro. Kary za dzwonienie podczas jazdy w krajach europejskich. odcień Przyciemnianie szyby przedniej jest zabronione. Przednie szyby boczne muszą mieć przepuszczalność światła co najmniej 70%. Kara wynosi 300 euro. Karać Grzywny są nakładane przez policję na miejscu przestępstwa. Należy je uiścić na poczcie lub w banku. Jeżeli kara zostanie zapłacona w ciągu 8 dni, zostanie naliczone 50% kary. Grzywny w Macedonii są powiązane z euro. Przy płatności przeliczenie na denar macedoński następuje po kursie banku centralnego. Mandaty drogowe w Macedonii Północnej: naruszenieGrzywny (EUR)Zwiększ prędkość swojego pojazdu, gdy inny pojazd go wyprzedza25€Niespełnienie wymogu sygnalizacji przed rozpoczęciem ruchu, zmianą pasa, skrętem, skrętem lub zatrzymaniem30€Nieprzestrzeganie prawa pierwszeństwa pojazdu z prawem pierwszeństwa35€Kierowca jest zobowiązany do zachowania bezpiecznej odległości od innych pojazdów lub użytkowników drogi, aby nie stwarzać zagrożenia i nie przeszkadzać innym użytkownikom drogi35€Skręcanie lub cofanie na autostradzie35€Naruszenie parkowania45€Zmniejszenie prędkości pojazdu na tyle, by uniemożliwić jego normalne poruszanie się50€Naruszenie zasad wyprzedzania150 €Wjedź na pas przeznaczony dla nadjeżdżających pojazdów250€Zatrzymywanie się, skręcanie lub cofanie w tunelu250€Przejazd na czerwonym świetle300 €Skręcanie lub cofanie w miejscach, gdzie takie manewry są zabronione300 €Wyprzedzanie pojazdów, które zatrzymują się lub zatrzymują, aby umożliwić pieszym przejście przez przejście dla pieszych300 €Odjazd na przejazd kolejowy z zamkniętym lub zamykającym się szlabanem lub z sygnałem zakazu z sygnalizacji świetlnej lub funkcjonariusza przejazdu kolejowego300 € Kary za przekroczenie prędkości w Macedonii Północnej (RSD): Nadmierna prędkośćdo 10 km/h10€10€10-30 km/h45€2030 – 50 km/h300 €45€50 – 70 km/h400€300 €ponad 70 km/h400€400€ Pomocna informacja benzyna Benzyna bezołowiowa (95 i 98) oraz olej napędowy są dostępne w Macedonii Północnej. Dostępne są stacje benzynowe (LPG). Wykaz i mapy stacji benzynowych (1,9 Mb) na terenie republik byłej Jugosławii. Wyświetlane są zmiany w porównaniu z poprzednim okresem. Aktualizuj co dwa tygodnie Numery alarmowe Pojedynczy numer alarmowy – 112Policja – 192Straż Pożarna – 193Pogotowie – 194Pomoc drogowa – 1987 Wyposażenie obowiązkowe Wyposażenie, które musisz mieć w swoim samochodzie: Apteczka do samochoduLina holowniczaGaśnica — wymagana, jeśli pojazd wykorzystuje LPG jako paliwoTrójkąt ostrzegawczy – w przypadku przyczep wymagane są dwa znakiKamizelka odblaskowa – obowiązkowa w samochodzie (nie w bagażniku) i zakładana przed wyjściem w nocy lub przy złej widoczności na autostradzie lub autostradzie Wymagania dotyczące wyposażenia, które musi znajdować się w samochodzie w różnych krajach europejskich. Sprzęt zimowy Zimowe opony Stosowanie opon zimowych w Macedonii Północnej jest obowiązkowe tylko poza obszarami zabudowanymi od 15 listopada do 15 marca. Jeśli są używane, muszą być zamontowane na wszystkich kołach. Alternatywnie można również zastosować opony letnie z łańcuchami śniegowymi. Głębokość bieżnika musi wynosić co najmniej 4 mm, w przypadku pojazdów z napędem na wszystkie koła co najmniej 6 mm. Kara wynosi 45 €. kolce Używanie opon z kolcami jest zabronione . Łańcuchy antypoślizgowe Zdecydowanie zaleca się zabranie ze sobą łańcuchów śniegowych od 15 października do 15 marca. Musi być zamontowany na osi napędowej, gdy jest używany. Wymagania dotyczące użytkowania opon zimowych i z kolcami w różnych krajach europejskich. Zalecany sprzęt i inne zasady Zaleca się posiadanie w pojeździe zamiennego zestawu żarówek (nie jest to konieczne, jeśli pojazd jest wyposażony w ksenon). Funkcja wyświetlania pozycji fotoradarów zainstalowanych na stałe w oprogramowaniu nawigacyjnym opartym na GPS musi być wyłączona. Za pomocą Detektory radaroweustawodawstwo Republiki Macedonii Północnej nie jest uregulowane, tj. dozwolone. Za pomocą Antyradar zabronione . Kara wynosi 300 euro.

Wzrosną opłaty za autostrady dla ciężarówek Ta deklaracja, jak się okazało, dotyczyła samochodów do 3,5 tony, czyli głównie aut osobowych. Zupełnie inaczej sytuacja wygląda w

Opłaty za autostrady we Włoszech - jakie są ceny autostrad we Włoszech w 2021? Ostatnia aktualizacja 12 lipca 2022Autostrady we Włoszech są drogami płatnymi. Na tle innych państw europejskich opłaty za autostrady we Włoszech są stosunkowo wysokie. Ceny autostrad we Włoszech są zróżnicowane w zależności od kategorii pojazdu i naliczane w oparciu o liczbę przejechanych kilometrów. Z poboru opłat wyłączone są nieliczne odcinki autostrad na południu Włoch, w biedniejszych miej przy sobie trochę gotówkiOpłaty za autostrady we Włoszech – gotówką lub kartąKarty ViaCardTelepassPorada praktycznaZawsze miej przy sobie trochę gotówkiWśród polskich kierowców, którzy jeżdżą do Włoch pojawia się opinia, że płatności za autostradę polskimi kartami kredytowymi lub debetowymi często kończą się niepowodzeniem. Warto mieć na wszelki wypadek zapas gotówki i nie liczyć wyłącznie na płatność kartą!Opłaty za autostrady we WłoszechW tabeli poniżej przedstawiam aktualne opłaty za autostrady we Włoszech na najpopularniejszych odcinkach. Przypomnę, że ceny autostrad we Włoszech zależą od liczby przejechanych na autostradęZjazd z autostradyOpłata za przejazdTarvisio Nord (granica włosko-austriacka)Triest12,10 euroTarvisio Nord (granica włosko-austriacka)Wenecja Wschód (Venezia Est)18,20 euroTarvisio Nord (granica włosko-austriacka)Bolonia Centrum (Bologna Centro)29,60 euroTarvisio Nord (granica włosko-austriacka)Latisana (popularny zjazd do kurortów górnego Adriatyku: Lignano Sabbiadoro, Bibione, Caorle)11,50 euroTarvisio Nord (granica włosko-austriacka)Rimini37,40 euroBrennero (granica włosko-austriacka przez Przełęcz Brenner)Sirmione (popularny zjazd na południową część Jeziora Garda)14,40 euroBrennero (granica włosko-austriacka przez Przełęcz Brenner)Ventimiglia (kurort w Ligurii, tuż przy granicy z Francją)52,30 euroBrennero (granica włosko-austriacka przez Przełęcz Brenner)Reggio Calabria69,00 euroFlorencjaRzym18,40 euroTarvisio Nord (granica włosko-austriacka)Rzym57,00 euroTarvisio Nord (granica włosko-austriacka)zjazd na półwysep Gargano65,90 euroTarvisio Nord (granica włosko-austriacka)Bari78,20 euroTarvisio Nord (granica włosko-austriacka)Neapol72,10 euroTarvisio Nord (granica włosko-austriacka)Sirmione28,40 euroPodana wysokość cen autostrad we Włoszech może się nieznacznie różnić w zależności od tego, który konkretnie zjazd z autostrady wybierzesz. Podane ceny dotyczą przejazdu w jedną stronę samochodem płaci się za autostrady we Włoszech?do Włoch najczęściej jeździmy przez Czechy i Austrię, a później autostradą A23 w stronę Wenecji (fot. J. Ropczyńska, na autostradę pobiera się bilecik. Przy zjazdach z autostrady znajdują się bramki. Przed bramkami poboru opłat znajdują się znaki Alt Stazione. Na podstawie pobranego biletu wnosi się opłatę za przejazd. .Opłaty za autostrady we Włoszech – gotówką lub kartąMożna płacić w gotówce w Euro (jest to najpopularniejszy sposób płatności i zalecany dla turystów) lub wybranymi kartami kredytowymi Visa, Eurocard/Mastercard, American Express, Diner lub kartami ViaCard (nie są jednak honorowane na Sycylii).Karty ViaCardKarty ViaCard są emitowane przez zarządzającą systemem spółkę Autostrade Nie są one przyporządkowane do poszczególnych pojazdów, co umożliwia dowolne korzystanie z nich w różnych samochodach. Na karcie zakodowane są dane klienta. Na koniec miesiąca rozliczeniowego klient otrzymuje pocztą rachunek za przejechane odcinki z ich dokładnym rozwiązanie dobre dla biznesu. Koszt ViaCard to 15,49 euro za pierwszą kartę i 3,10 euro za każdą dodatkową kartę każdym zjeździe z autostrady znajduje się tzw. Telepass, w którym zazwyczaj nie ma kolejki i szybciej można przejechać przez bramki. Telepassem mogą przejeżdżać samochody posiadające specjalny odbiornik, na którym zapisywane są dane pojazdu. Przekaźnik w punkcie opłat rejestruje dane urządzenia i przekazuje je następnie do rozliczenia przejazdu. Telepassy wśród Włochów cieszą się popularnością z uwagi na fakt, że nie trzeba stać w kolejce do tradycyjnych bramek. Telepassów używają firmy transportowe, które posiadają dużą liczbę ciężarówek. W przypadku gdy wjedziemy na Telepass bez specjalnego urządzenia, samochód zostaje zatrzymany. Obsługa dolicza wówczas opłatę manipulacyjną i kwotę za przejazd. Ponadto wiąże się to ze stratą sporej ilości autostrad we Włoszech – sposób poboru opłatPrzy zjeździe z autostrady występują dwa sposoby obsługi podróżnych:Tradycyjny, gdzie opłatę uiszcza się „w okienku” u pracownika stacji poboru opłat;Zautomatyzowany, gdzie kierowców obsługuje maszyna: należy wsunąć do niej bilecik pobrany przy wjeździe, wsunąć banknot lub wrzucić monety do specjalnego podajnika, a następnie odebrać resztę i przejechać przez otwarty szlaban. Urządzenie na swoim wyświetlaczu pokazuje wysokość opłaty za przejazd, a następnie sumę pieniędzy jaką „wrzuciliśmy”. Maszyna podaje także komunikaty głosowe w czterech językach do wyboru. W przypadku awarii urządzenia specjalnym przyciskiem można wezwać obsługę punktu. Automat na końcu może też wydać paragon, ale trzeba kliknąć specjalny porównamy koszt autostrad we Włoszech z Austrią, czy Czechami (czyli krajami tranzytowymi w drodze do Włoch), to mogą wydać nam się one drogie. Należy wziąć jednak pod uwagę, że zarówno Austria jak i Czechy to kraje stosunkowo małe, gdzie system winiet ma szansę działać. Włochy są kilkukrotnie większe, o gęstej i skomplikowanej sieci autostrad. Podobny system poboru opłat jak we Włoszech obowiązuje także we Francji i w Hiszpanii. W obydwu tych wypadkach opłaty za korzystanie z autostrad są wyższe niż we także:Hotele przy autostradzie w drodze do WłochCeny paliwa we WłoszechCo warto zobaczyć w drodze do Włoch? Jestem ekspertem od Włoch, do których podróżuję od 21 lat. Odwiedziłem ponad 250 miast i nadmorskich kurortów. Piszę nie tylko przewodniki po miastach, plażach, jeziorach i górach, ale także opisuję włoską rzeczywistość - sprawy bieżące, politykę, gospodarkę i media. Moje posty i artykuły co miesiąc docierają do ponad 400 000 odbiorców na blogu i w mediach społecznościowych. Prywatnie - od 13 lat - jestem szczęśliwym mężem. Mam dwóch wspaniałych synów: Natana i Milana. Kiedyś przeprowadzimy się wszyscy do Umbrii.

Wiadomości z Niemiec – Drogie wakacje. W Niemczech myto dotyczy tylko samochodów ciężarowych. W większości krajów europejskich jest inaczej. Gdzie obowiązują opłaty drogowe i jak są wysokie? Do tych krajów nie wyjeżdżaj na wakacje samochodem. >>> Cios dla osób mieszkających w wynajętych mieszkaniach. “Nie wypłacą się”.

Od 1 lipca 2022 roku w Belgii obowiązują wyższe opłaty drogowe dla pojazdów o dmc powyżej 3,5 tony. Powodem podwyżki jest próba zrekompensowania rosnących kosztów spowodowanych inflacją. Zapraszamy do zapoznania się z tabelą z nowymi ViapasNa wysokośc opłaty za kilometr mają wpływ trzy czynniki:dmc - 3 kategorie,regionu, w którym znajduj się droga,normy emisji pojazdu - 7 wyższa klasa Euro pojazdu i niższe jego dmc, tym niższa stawka myta za przejechany kilometr.

Wzrost opłat drogowych dla pojazdów ciężarowych w Niemczech od 1 grudnia 2023 r.: Freja informuje o istotnych zmianach. Niemiecki rząd federalny planuje podnieść opłaty drogowe dla samochodów ciężarowych zgodnie z unijnymi dyrektywami, które nakładają opłaty drogowe zależne od emisji CO2. Te zmiany wejdą w życie od 1 grudnia Obszar północnych Włoch stanowi jeden z najważniejszych szlaków transportowych Europy, z którego korzysta wielu, także polskich, przewoźników. Sprawia to, że ruch tranzytowy ma tam bardzo duże natężenie, co niestety przekłada się również na większą częstotliwość wypadków z udziałem samochodów ciężarowych. W związku z tym po nowelizacji kodeksu drogowego w lipcu i sierpniu 2010 roku znacznie zaostrzono sankcje za wykroczenia różnego typu. Włoska policja często więc wymierza dotkliwe kary cudzoziemcom, zatrzymując ciężarówki i obciążając ich właścicieli jakiej podstawie zatrzymywane są ciężarówki we Włoszech?Ogólnie rzecz ujmując, ciężarówka może być zatrzymana wskutek bezpośredniej sankcji (będącej wynikiem naruszenia konkretnego przepisu) lub sankcji pośredniej, gdy nie ma możliwości wyegzekwowania kary bezpośredniej (np. gdy kierowca nie jest w stanie od razu zapłacić mandatu).Jeśli chodzi o sankcje bezpośrednie, administracyjne zatrzymania pojazdów najczęściej są skutkiem złamania art. 46 ustawy 298/74 dotyczącego zezwoleń na międzynarodowy przewóz towarów. Przepis ten jest stosunkowo szeroko interpretowany i włoska policja bardzo skrupulatnie sprawdza jego przestrzeganie w trakcie każdej kontroli — nawet niewielkie uchybienie w formalnościach może skończyć się zatrzymaniem samochodu i dotkliwą karą. Przykładowo brak listu przewozowego CMR będzie kosztował przewoźnika 5 ty. euro, a sam pojazd trafi na parking depozytowy na 3 miesiące. Pojazd zostanie zatrzymany także za złamanie art. 10 (przewóz wyjątkowych towarów bez właściwego zezwolenia) i art. 176 (jazda w przeciwnym kierunku na autostradzie) Kodeksu Drogowego. Oba te przypadki wiążą się z podobnymi do przytoczonych wyżej konsekwencjami dla przewoźnika oraz karami samochodów wskutek sankcji pośrednich wynikają zaś z art. 207 Kodeksu Drogowego, który nakłada na kierowców pojazdów zarejestrowanych za granicą obowiązek natychmiastowego uiszczania kar pieniężnych za wykroczenia popełniane w ruchu drogowym. Niezależnie od przyczyny niedopełnienia tego obowiązku, pojazd zostanie zatrzymany i przetransportowany na parking depozytowy wskazany przez niesie ze sobą zatrzymanie pojazdu‌ ciężarowego na terenie Włoch?Poza przytoczonymi wyżej karami, zatrzymania pojazdów nakłada na przewoźnika także obowiązek opłacenia holowania na parking depozytowy (bez względu na to, czy auto jest sprawne) oraz opłacenia kosztów przechowywania na tymże parkingu. Warto jednak pamiętać, że istnieje możliwość obniżenia lub uniknięcia tych kosztów — można bowiem wnioskować o przechowywanie zatrzymanego samochodu na innym, niż wskazany parkingu, zapewniającym odpowiednie warunki. Ostatecznie więc pojazd może trafić na znacznie tańszy lub całkowicie darmowy (np. należący do zaprzyjaźnionej firmy) parking. Rozpatrzenie takiego wniosku trwa jednak około tygodnia. Warto przy tym pamiętać, żeby od razu zabrać z kabiny wszystkie rzeczy osobiste kierowcy — gdy ciężarówka zostanie zamknięta, dostęp do kabiny podlega pod decyzję policji, która może go zupełnie w tym miejscu również nadmienić, że zwykle zatrzymania nie dotyczą przewożonego ładunku. Można go więc przeładować na inny pojazd — oczywiście pod warunkiem, że będzie on spełniał wszystkie wymogi. Gdy charakter danego ładunku uniemożliwia przeładunek ręczny, należy złożyć wniosek o eskortę policji na miejsce przeładunku (również w tym przypadku jego rozpatrzenie potrwa około tygodnia). W sytuacji, gdy przewożony towar podlega pod przepisy TIR lub konwencji międzynarodowej, o planowanym przeładunku trzeba powiadomić Urząd Celny i uzyskać na niego pozwolenie.‌Co można zrobić przy zatrzymaniu ciężarówki?Włoskich mandatów dotyczy jedna podstawowa zasada — ich przyjęcie i opłacenie jest równoznaczne z przyznaniem się do winy i wyklucza możliwość odwołania się do wyższej razie zatrzymania pojazdu można zatem postąpić na dwa sposoby. Pierwszy to oczywiście przyjęcie i opłacenie mandatu (na miejscu u policjanta lub przelewem), a tym samym zgodzić się na 3-miesięczne unieruchomienie pojazdu (choć prefektura może zamienić tę karę na 3-miesięczny zakaz wjazdu na teren Włoch daną ciężarówką — tak procedura trwa tydzień, a pojazd odbiera kierowca, którego dotyczyła kontrola i to konkretnie do niego odnosi się ów zakaz wjazdu). Drugim sposobem jest procedura przebiega procedura odwołania?Pierwszym krokiem będzie przyjęcie mandatu i zaznaczenie przy jego opłacaniu „versata a titolo di cauzione”, czyli że jest to kaucja. Pojazd trafi na 3 miesiące na wyznaczony parking. Następnie należy złożyć odwołanie do Sędziego Pokoju lub Prefekta. W pierwszym przypadku robi się to bezpośrednio w Kancelarii Sędziego maksymalnie do 60 dni od samego zdarzenia lub otrzymania protokołu. Odwołanie do Prefekta można natomiast złożyć bezpośrednio w Prefekturze (Prefettura) lub w Urzędzie Policji Drogowej (Ufficio di Polizia Stradale) — ma się na to maksymalnie 90 dni. W obu przypadkach pismo odwołania powinno być sporządzone w języku włoskim. Wyjątkiem są tutaj dwa regiony Trentino — Alto Adige i Valle d’Aosta, gdzie dokument ten można przedłożyć odpowiednio w języku niemieckim lub sprawy przez prefekta (wraz z orzeczeniem wyniku) trwa do 120 dni. Okres ten może być jeszcze wydłużony o 30 dni, jeśli pojawi się konieczność złożenia zeznania. Mimo relatywnie długiego czasu oczekiwania warto w pierwszej kolejności składać odwołanie właśnie do Prefekta, jeśli bowiem orzeknie o jego niezasadności (a nawet nałoży jeszcze wyższą karę), można odwołać się od tej decyzji do Sędziego Pokoju — trzeba to zrobić w ciągu 30 dni. Prowadzi to do procedury sądowej i rozprawy, od której wyroku można odwołać się dalej do sądu przypadku pozytywnego rozpatrzenia odwołania, przewoźnik może odzyskać kaucję. Zwrot pojazdu wymaga wizyty w Biurze Policji Drogowej (Ufficio Della Polizia Stradale), gdzie wydawana jest „carta liberatoria” (czyli potwierdzenie zgody na zwolnienie pojazdu). Dokument ten należy dostarczyć na parking depozytowy, gdzie, uiszczając uprzednio opłatę postojową, można odebrać zatrzymany pojazd. W przypadku, gdy zatrzymano także dowód rejestracyjny, trzeba udać się do prowincjonalnego Urzędu Motoryzacji, gdzie się dokładne informacje dotyczące jego policja podchodzi bardzo poważnie do przestrzegania przez obcokrajowców (dotyczy to oczywiście nie tylko kierowców ciężarówek z Polski) prawa drogowego. Warto zatem skrupulatnie przestrzegać przepisów i dopełniać wszelkich formalności związanych z transportem przed wjazdem do tego kraju, gdyż perspektywa srogich kar i uziemienia pojazdu we włoskiej miejscowości na 3 miesiące nie jest przyjemna dla żadnego przewoźnika. bO7Zwmo.

p4d8cl5e4m.pages.dev/70

p4d8cl5e4m.pages.dev/63

p4d8cl5e4m.pages.dev/85

p4d8cl5e4m.pages.dev/26

p4d8cl5e4m.pages.dev/62

p4d8cl5e4m.pages.dev/76

p4d8cl5e4m.pages.dev/56

p4d8cl5e4m.pages.dev/94

opłaty drogowe we włoszech dla ciężarówek